Cargo 30 – 1.30

Opis

Varjeno in vroče pocinkano jekleno podvozje je izdelano iz dveh vzdolžnih profilov in križno postavljenih profiliranih elementov, kar povečuje njegovo vzdržljivost pri različnih dinamičnih obremenitvah na cestišču in v neugodnih vremenskih razmerah.

Pocinkana ojnica v obliki črke V prenese velike dinamične obremenitve. Izdelan je iz profilirane pocinkane pločevine, kar povečuje njegovo zanesljivost in zagotavlja zaščito snopa električne napeljave pred zunanjimi poškodbami.

Dno prikolice je opremljeno s 6 obroči za pritrditev tovora. Ti so pritrjeni na stranske kovinske profile, kar poveča togost in prepreči obremenitev laminatnih tal.

Tlo prikolice je izdelano iz enega kosa večslojne laminirane vezane plošče debeline 15 mm s protizdrsno prevleko. Odporen je na obrabo in vlago.

Stranice so natančno izdelane s kompleksnim profiliranjem 1 mm debele pocinkane pločevine. To jim daje sodoben videz, hkrati pa zagotavlja potrebno trdnost in ohranja nizko težo. Sprednjo in zadnjo stran je mogoče odpreti, varno zapiranje pa zagotavljajo močni zapahi in tečaji. Vogali stranic so pripravljeni za dodatne nadgradnje.

Torzijsko vzmetenje ohranja stabilno in gladko vožnjo pri različnih obremenitvah prikolice. Ima enojno torzijsko os znamke KNOTT, zasnovano za nosilnost 1.350 kg.

Prikolica je opremljena z mehanskim inercijskim zavornim sistemom KNOTT, ki zagotavlja varnost tudi pri visokih hitrostih in obremenitvah. Zavorni bobni imajo robustno zasnovo in omogočajo enostavno servisiranje. Ležaji v celotni življenjski dobi ne potrebujejo dodatnega mazanja ali nastavljanja. Vzvratno premikanje vlečnega vozila je omogočeno tudi na klancu s polno naloženo prikolico.

Enostavno priklop na vlečno vozilo tudi s polno naloženo prikolico omogoča po višini nastavljivo oporno kolo. Omogoča enostavno pozicioniranje in izravnavo vlečnega ojesa na zahtevano višino priklopa, medtem ko spojka KNOTT zagotavlja hitro in varno pritrditev na vlečno vozilo.

Kolesa, nameščena ob straneh ploščadi, omogočajo maksimalno znižanje tovornega prostora. Ker so kolesa nameščena zunaj ploščadi, je s tem dosežena tudi podaljšana kolesnica.

Lažje nakladanje in razkladanje tovora zagotavlja znižana nakladalna višina. To je še posebej uporabno pri ročnem nalaganju težjih paketov.

Vlečna dinamika te prikolice je odlična, saj bočno nameščena kolesa zagotavljajo izjemno stabilnost v ovinkih, znižan tovorni prostor pa nudi večjo varnost tudi pri prevozu visokih paketov.

Električna napeljava je izvedena iz litega avtomobilskega kabla z zatesnjenimi konektorji in bajonetnimi priključki. Nameščen je 13-polni vtič, sistem luči na prikolici pa je znamke Aspöck.